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    玉柴是怎么生產是橡膠的嗎?

    添加時間:2019-12-27
    玉柴是怎么生產是橡膠的嗎?

    筒式減振器是廣泛應用于汽車懸架系統,它可以在壓縮和拉伸行程的阻尼作用,它被稱為雙向互動的橡膠葉輪,并采用減振器的新類型,包括充氣式減振器和阻力可調式減振器。闡述了雙向缸式減振器的工作原理。當行程被壓縮時,車輪靠近車身,橡膠葉輪被壓縮,活塞在橡膠葉輪上向下運動。
    活塞的下腔室體積減小,油壓力上升,流體流過活塞上方的腔室。上部腔室由活塞桿占據空間的一部分,因此上部空腔的體積比下腔室的體積小。一部分油將壓縮閥推回到儲油罐上。這些閥門節省了油,并形成了承受壓縮的懸架的阻尼力。
    橡膠葉輪的結構是一個插入氣缸的活塞桿,在氣缸內充有油。節流閥在活塞上有節流閥,使活塞分離的空間的兩部分的油可以相互補充。當粘性流體通過節流孔時產生阻尼力。節流孔越小,阻尼力越大,油的粘度越大,阻尼力越大。如果節流閥的尺寸是恒定的,當橡膠葉輪工作得很快時,阻尼會影響橡膠葉輪的吸收。因此,建立一個盤形閥彈簧在出口孔,當壓力變化時,閥門開啟,節流孔開度變大,阻尼較小。由于活塞是雙向的,活塞的兩側有碟形彈簧閥,稱為壓縮閥和延長閥。

    是怎么生產