特征硫化橡膠泵硬度多少？

小編給您剖析噪音的緣由!
排氣管噪音：屬于正常老化的范疇。10年或20萬公里左右的排氣管，因其車身底部經常接觸泥水等酸堿混合物等，或有因銹蝕而漏氣的可能，則使車身尾部的噪音加大，這普通能明顯地聽出來。處理方法是改換整個一根或局部排氣管，噪音可立刻消弭。
引擎及其附件噪音：這是因年久而引擎內部的構件的正常磨損所致。假如以前有過非正常的事故，比方曾經漏光過機油同時并未被及時發現或曾經漏光過防凍液等。有過這樣閱歷的引擎的噪音會更大些，其噪音的大藐視其事故的大小而不同。處理方法是改換局部或全部的引擎運動件，比方連桿，連桿瓦，活塞及活塞環。也有因附件比方引擎外的一些皮帶的裝置不正或年久磨損所致。
剎車系統噪音：剎車片在正常磨損后假如被繼續運用，剎車蹄容易磨到剎車盤(即呈現鐵碰鐵的現象)，剎車時就會呈現很刺耳的尖叫聲。處理方法是改換剎車片(剎車盤如被磨損也要改換)。
懸掛系統的噪音：這固然屬于正常老化范疇，但不同的運用者會有明顯不同的結果。有很大一局部是輪轂軸承的磨損或橡膠葉輪里減震液的阻尼才能的降低所致。也有不少減震液漏光的例子。由于車子的減震性能是靠減震液和共同完成的，減震液才能的喪失會使噪音明顯加大。處理方法是去車行修理，換輪轂軸承或橡膠葉輪等。